受国际油价高位运(yun)转影响，海内成品油批发限价上调预期强烈。新华社(she)石(shi)油代价零碎18日公布的数据表(biao)现，3月17日，一揽子原油平均代价变化(hua)率高达41.94%。

3月23日24时，海内成品油代价将进行2026年第六(liu)轮调整。据金联(lian)创预测，若国际油价维持3月16日程度(du)稳(wen)定，本轮海内油价上调幅度(du)将在2000元/吨左右，按此估测，折合92汽油、95汽油、0柴油每升离别下跌1.60元、1.69元、1.7元。按油箱容量为50L的小型家用车(che)计算，加满一箱油将大约(yue)多(duo)花80元，油箱容量为70L的汽车(che)或将多(duo)花112元。

此前，海内油价已于3月9日24时进行了年内的第五次上调，其时海内多(duo)地的92号汽油代价已达7.6元/升的程度(du)。若下周如期按照上述预测幅度(du)上调，海内多(duo)数地区的92号汽油代价将直逼乃至冲破9元/升大关，95号汽油则将周全站上9.5元/升。

鉴于目前国际油价仍明显高于周期内均价，且距离调价仅剩末了3个(ge)事情日，业内子士(shi)分析，除非(fei)接上去国际油价出现断崖式下跌，否则本轮油价下跌的幅度(du)仍有进一步扩展的可能。

海内航线燃油附加费下月或上调

燃油代价下跌，航空业成本端(duan)压力疾速放大。作为与油价高度(du)联(lian)动的用度(du)项目，燃油附加费随之进入上调通道。近期，多(duo)家海内外航司宣布调整部分国际航线燃油附加费，旅客出行成本进一步抬升。

吉祥航空17日公布通告称，因国际燃油代价调整，自3月20日（出票时候(hou)）起将调整中国与西北(bei)亚国家间航线的燃油附加费。其中，中国与越南之间航线每段燃油附加费调整至400元，中国与印度(du)尼西亚之间航线每段燃油附加费调整至600元，中国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔(pu)寨等西北(bei)亚国家之间航线每段燃油附加费调整至550元。

厦门航空表(biao)示，于3月16日起（出票时候(hou)）调整印度(du)尼西亚至中国大陆燃油附加费征收尺度(du)，从此前的640000IDR（印度(du)尼西亚盾）上调至736000IDR，涨幅15%，按当前汇率约(yue)下跌40元人民币。

更早前，年龄航空于3月11日上调部分国际航线燃油附加费。其中，上海至吉隆坡、槟城航线上调幅度(du)最大，由180元翻倍至360元；日本方(fang)向航线亦显着(zhe)下跌，上海至大阪、福冈、名古屋航线由200元升至312元，涨幅凌驾50%。

根据现行机制，海内航线燃油附加费下一轮调整窗口为4月5日。目前仍执行1月5日尺度(du)：800公里以下航段收取10元，800公里以上航段收取20元。若国际油价短期内难以回落，旅客海内出行成本亦可能随之上升。

霍尔木兹海峡“梗阻”激发全球能源巨震(zhen) 下周海内油价或重回“9元期间”

来源：羊城晚报 2026年03月19日 版次：A03栏目：作者：董鹏程 詹淑真

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羊城晚报记者 董鹏程 詹淑真

美以持续打击伊朗(lang)，作为全球能源运(yun)输“命门”的霍尔木兹海峡航运(yun)严(yan)重受阻。国际能源署称，全球石(shi)油市排场(chang)对史上最严(yan)重供应“梗阻”。受中东局势影响，国际油价持续走(zou)高，中国成品油代价追随上调。

3月23日24时，海内成品油代价将进行年内第六(liu)轮调整。多(duo)家监测机构(gou)预测，从目前的走(zou)势来看，油价大幅下跌已成定局，海内油价预计将重回“9元期间”。

24日起加满一箱油或多(duo)花近百元

本轮计价周期以来，国际原油市场(chang)颠簸激烈。只管近期出现震(zhen)荡，但(dan)全体均价仍处高位。3月17日，国际油价再(zai)度(du)下跌，停止(zhi)当天收盘，纽约(yue)商品生意业务(wu)所4月交(jiao)货的轻质原油期货代价下跌2.71美元，收于每桶96.21美元，涨幅为2.90%；5月交(jiao)货的伦(lun)敦布伦(lun)特原油期货代价下跌3.21美元，收于每桶103.42美元，涨幅为3.20%。

受国际油价高位运(yun)转影响，海内成品油批发限价上调预期强烈。新华社(she)石(shi)油代价零碎18日公布的数据表(biao)现，3月17日，一揽子原油平均代价变化(hua)率高达41.94%。

3月23日24时，海内成品油代价将进行2026年第六(liu)轮调整。据金联(lian)创预测，若国际油价维持3月16日程度(du)稳(wen)定，本轮海内油价上调幅度(du)将在2000元/吨左右，按此估测，折合92汽油、95汽油、0柴油每升离别下跌1.60元、1.69元、1.7元。按油箱容量为50L的小型家用车(che)计算，加满一箱油将大约(yue)多(duo)花80元，油箱容量为70L的汽车(che)或将多(duo)花112元。

此前，海内油价已于3月9日24时进行了年内的第五次上调，其时海内多(duo)地的92号汽油代价已达7.6元/升的程度(du)。若下周如期按照上述预测幅度(du)上调，海内多(duo)数地区的92号汽油代价将直逼乃至冲破9元/升大关，95号汽油则将周全站上9.5元/升。

鉴于目前国际油价仍明显高于周期内均价，且距离调价仅剩末了3个(ge)事情日，业内子士(shi)分析，除非(fei)接上去国际油价出现断崖式下跌，否则本轮油价下跌的幅度(du)仍有进一步扩展的可能。

海内航线燃油附加费下月或上调

燃油代价下跌，航空业成本端(duan)压力疾速放大。作为与油价高度(du)联(lian)动的用度(du)项目，燃油附加费随之进入上调通道。近期，多(duo)家海内外航司宣布调整部分国际航线燃油附加费，旅客出行成本进一步抬升。

吉祥航空17日公布通告称，因国际燃油代价调整，自3月20日（出票时候(hou)）起将调整中国与西北(bei)亚国家间航线的燃油附加费。其中，中国与越南之间航线每段燃油附加费调整至400元，中国与印度(du)尼西亚之间航线每段燃油附加费调整至600元，中国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔(pu)寨等西北(bei)亚国家之间航线每段燃油附加费调整至550元。

厦门航空表(biao)示，于3月16日起（出票时候(hou)）调整印度(du)尼西亚至中国大陆燃油附加费征收尺度(du)，从此前的640000IDR（印度(du)尼西亚盾）上调至736000IDR，涨幅15%，按当前汇率约(yue)下跌40元人民币。

更早前，年龄航空于3月11日上调部分国际航线燃油附加费。其中，上海至吉隆坡、槟城航线上调幅度(du)最大，由180元翻倍至360元；日本方(fang)向航线亦显着(zhe)下跌，上海至大阪、福冈、名古屋航线由200元升至312元，涨幅凌驾50%。

根据现行机制，海内航线燃油附加费下一轮调整窗口为4月5日。目前仍执行1月5日尺度(du)：800公里以下航段收取10元，800公里以上航段收取20元。若国际油价短期内难以回落，旅客海内出行成本亦可能随之上升。