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全球瞭望丨美媒：我国(guo)为全球汽车行业树立(li)新标杆

本文转自【新华社】；

新华社北京3月25日电(dian) 美国(guo)彭博新闻社网站日前发表题为《我国(guo)为全球汽车行业树立(li)新标杆》的文章说，全球汽车企(qi)业数十年来(lai)不停对标的是德国(guo)工艺、美国(guo)规模化生产或日本品质(zhi)，如今伴随着我国(guo)新能源汽车热潮(chao)，“我国(guo)速度(du)”已(yi)然成(cheng)为全球汽车行业的新标杆。文章摘要以下：

去年，零跑国(guo)际(ji)德国(guo)区负责(ze)人马丁·雷施驾驶一辆我国(guo)制(zhi)造的零跑C10汽车行驶正在德国(guo)高速公路上，其帮(bang)助驾驶系统突然急(ji)刹车并猛打方(fang)向避让。雷施给杭州的工程师发邮(you)件(jian)上报了这个问(wen)题，然后去参加会议。等他(ta)开(kai)完会，软件(jian)更(geng)新包已(yi)远程推送到车上，修复了问(wen)题。若是欧洲车企(qi)碰到类似问(wen)题，往往需要数周时间解决。

车企(qi)高管们将这类效率称为“我国(guo)速度(du)”，而这已(yi)经成(cheng)为全球汽车行业的新标杆。

我国(guo)车企(qi)改写(xie)了行业规则：更(geng)精简的研发周期，更(geng)深度(du)整合的供应链(lian)，更(geng)大胆创新的理念，以及经过远程正在线进级为车辆实时新增功能。我国(guo)如今已(yi)处于全球电(dian)池生产的主导职位，掌控着新能源汽车供应链(lian)的关(guan)键(jian)环(huan)节，同时正在汽车软件(jian)领域引领行业节拍。

部分欧洲车企(qi)高管将当下的处境(jing)称作“诺基亚(ya)时刻”——就像昔时苹果手机问(wen)世(shi)并击败芬(fen)兰手机巨(ju)子诺基亚(ya)。欧洲车企(qi)曾是汽车产业合作模式的制(zhi)定(ding)者，如今却不得不采用我国(guo)的汽车平台(tai)和(he)工程研发模式。

欧洲和(he)日本汽车制(zhi)造商已(yi)经或正正在探讨与我国(guo)车企(qi)开(kai)展合作，凸显老牌车企(qi)需要借助我国(guo)的工程技术能力到场竞争。纵然是长时间采用贸易保(bao)护壁垒的美国(guo)市场，外乡车企(qi)也最先为我国(guo)汽车“弗成(cheng)避免地进入美国(guo)市场”作准备。海外车企(qi)及零部件(jian)供应商正将越来(lai)越多的工程研发力量布局正在我国(guo)。

德国(guo)总理默茨正在2月下旬访华回(hui)国(guo)后表示，面对当下的新实际(ji)，德国(guo)“生产效率已(yi)显着不足”。

车企(qi)高管们面对的一个已(yi)无争议的现实是：我国(guo)正建立(li)行业进展节拍。民众(zhong)汽车集团管理董事会主席奥博穆本年1月表示：“全球范(fan)围内，没(mei)有任何一个地区的汽车产业转型能像我国(guo)这样一以贯之、富有活力、行动疾速。谁(shui)能正在这场转型中占据抢先职位，答案将正在我国(guo)揭晓。”