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【文/观察者网 齐倩】
据海(hai)事权势巨子媒体《劳氏日报》3月23日音(yin)讯，数(shu)据表现(xian)，上周末(mo)，通过霍尔木兹海(hai)峡的(de)船只数(shu)量有所添加，自(zi)上周五以(yi)来至少有16艘船只穿越了这一咽喉要道。
其中，12艘船只走(zou)的(de)是穿越伊朗领海(hai)的(de)新(xin)航路。
这条被称为“德黑兰免费站”的(de)绕行航路，穿行于(yu)伊朗的(de)格什姆岛（Qeshm）和拉(la)腊克(ke)岛（Larak）之间。据了解，伊斯兰革(ge)命卫队在那边核实船只信息，并在某些(xie)情况下收取通行费。
报道称，迄今为止，已有凌驾20艘载重吨位凌驾1万吨的(de)船只走(zou)这条绕行航路。据了解，至少有两艘船只支付了用度以(yi)换取安全(quan)通行，其中一笔用度据报约为200万美元。
美国(guo)“国(guo)防优(you)先”组织中东项目主任罗斯玛丽·凯拉(la)尼克(ke)24日在X平台发文透露表现(xian)，一艘载有200万桶原油(you)的(de)超大型油(you)轮（VLCC）支付了200万美元，溢价仅为每桶1美元。
“在这个市场环(huan)境下，这绝(jue)对是一笔画算的(de)生意业(ye)务(wu)，”她写道，“估(gu)计会有更多人效仿”。
左图：冲突前常(chang)规通行门路；右图：船只绕行拉(la)腊克(ke)岛、经由伊朗领海(hai)通行。唯一紫色船只仍走(zou)霍尔木兹海(hai)峡常(chang)规航路。《劳氏日报》制图
《劳氏日报》报道称，自(zi)2月28日冲突爆发以(yi)来，已发生凌驾20起涉(she)及商业(ye)船只和海(hai)上底(di)子设(she)施的(de)海(hai)事事件，霍尔木兹海(hai)峡的(de)交通量大幅减少。
但根据劳氏情报数(shu)据，上周末(mo)，通过海(hai)峡的(de)船只通行数(shu)量有所添加。数(shu)据表现(xian)，自(zi)上周五以(yi)来至少有16艘船只穿越了海(hai)峡。其中13艘从(cong)波斯湾向(xiang)东驶出(chu)，3艘向(xiang)西进入。
其中，AIS（自(zi)动识别系(xi)统）数(shu)据表现(xian)，12艘走(zou)的(de)是穿越伊朗领海(hai)的(de)新(xin)航路；3艘因AIS数(shu)据不足(zu)，没法切实判断其航路或穿次日期；另(ling)有一艘是悬挂(gua)伊朗国(guo)旗的(de)散货船。
报道认为，新(xin)航路利用量的(de)添加，似乎得(de)益于(yu)伊朗与其他国(guo)度达成的(de)外交协(xie)议。
例如，本周一（23日），两艘悬挂(gua)印度国(guo)旗的(de)超大型液化气运输(shu)船穿越海(hai)峡，通过AIS信号表现(xian)其印度船东身份。印度液化石油(you)气短(duan)缺已成为一个抢手的(de)政治问题，因为液化石油(you)气主要用于(yu)烹饪(ren)，迫使印度当局与伊朗方面进行谈判以(yi)确保货物供给。
印度航运部门证实，这两艘船载有凌驾9.26万吨液化石油(you)气，估(gu)计将于(yu)26日至28日到达印度港(gang)口。
美以(yi)伊军事冲突前后，通过霍尔木兹海(hai)峡的(de)船只数(shu)量变更《劳氏日报》
截(jie)至目前，关(guan)于(yu)霍尔木兹海(hai)峡安全(quan)的(de)外交谈判进展(zhan)仍不清楚。
美国(guo)总统特朗普23日在交际媒体，美国(guo)和伊朗的(de)对话(hua)“富(fu)有成效”，将“推(tui)延5天”打(da)击伊朗发电站。然而，伊朗议集会长否认与美国(guo)进行了谈判，称该声(sheng)明是用来“操纵”石油(you)市场的(de)“假(jia)旧事”。
与此同时，伊朗外长阿拉(la)格齐重申霍尔木兹海(hai)峡并未关(guan)闭。他透露表现(xian)：“船只被拦截(jie)，是因为保险公司(si)担心‘一场由你们而非伊朗挑选的(de)和平’。没有贸易自(zi)在，就没有航行自(zi)在。要么(me)两者都有，要么(me)两者都没有。”
伊朗总统佩泽希齐扬(yang)22日透露表现(xian)，霍尔木兹海(hai)峡对所有人开放，惟独(du)不欢迎那些(xie)侵(qin)犯伊朗领土的(de)侵(qin)犯者。
根据评估(gu)，以(yi)后商业(ye)航运面对的(de)风险仍为“严峻”（critical），但西方各方正积极在主要军事举措(cuo)结(jie)束后建(jian)立一个国(guo)际安全(quan)联盟来支撑航运。
报道提及，特朗普日前透露表现(xian)，霍尔木兹海(hai)峡必须(xu)由“利用它的(de)其他国(guo)度”来守卫和管控，美国(guo)不会到场。这一亮(liang)相推(tui)进了欧(ou)洲国(guo)度早已存在的(de)讨论，这些(xie)国(guo)度此前不停在与行业(ye)代(dai)表直接联络，商讨可能的(de)航运安全(quan)安排。但成立正式欧(ou)盟部队的(de)可能性不大。
欧(ou)盟内部人士透露，目前没有意愿扩大欧(ou)盟现(xian)有海(hai)军“阿斯皮德斯”（Aspides）护航举措(cuo)。
据了解，英法联合谐和的(de)使命正在谈判中。该使命将完整独(du)立于(yu)任何(he)美国(guo)举措(cuo)，极可能采(cai)用某种“看管”力量，能够拦截(jie)导弹和攻击，但战(zhan)舰不会进入波斯湾。不过，该使命授权极可能只有在美以(yi)伊军事冲突结(jie)束后才会获得(de)答应(ying)。
上周，有伊朗议员透露表现(xian)，正研究议案，未来要想过霍尔木兹海(hai)峡，得(de)向(xiang)伊朗交钱。阿拉(la)格齐也暗示，伊朗可能会出(chu)台新(xin)的(de)霍尔木兹海(hai)峡航行法则。
不久后，《劳氏日报》，有迹象表明，伊朗已启动船舶核查机制，并开始(shi)向(xiang)过往船只收取用度。
据报道，伊朗已在霍尔木兹海(hai)峡本国(guo)领海(hai)内开辟了一条“安全(quan)”航运通道，便于(yu)革(ge)命卫队与港(gang)务(wu)部门对船只进行目视搜检。革(ge)命卫队已搭建(jian)初步船舶登记系(xi)统，对“获批”船只发放安全(quan)通行许可；计划利用该航路的(de)船舶，需提早向(xiang)伊朗方面报备船东信息、货物目的(de)地(di)等详细资料。
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