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2025年12月23日，国电池(shi)液冷板领军厂商(shang)纳百川以超408%的上(shang)市首日涨(zhang)幅(fu)，正(zheng)式亮(liang)相公(gong)然资本市场。
资料(liao)泉源：Wind
当新能源汽车渗透率冲破40%、储能装机量三年增长5倍(bei)，一个被忽视的关键赛道正(zheng)在迸发——动力电池(shi)热管理。纳百川，这家从浙江泰顺山区走出的企业，用18年时间(jian)成长为(wei)海内电池(shi)液冷板范畴的隐形冠军：2024年市占率12.16%，海内排名第(di)一；深度绑定(ding)宁德时代，并为(wei)蔚来、理想、奔驰等50+全球主流车企配套。
跟着IPO募资落地，滁州360万台套水冷板项目将(jiang)打开产能天花板，叠加多行业机遇驱动下，公(gong)司正(zheng)从"海内配套龙头"向"全球热管理解决方案平台"跃(yue)升。
十八年专注热管理的"长期主义(yi)者"
纳百川的成长史，是我国新能源汽车供应链从追随到领跑的缩(suo)影。
2007年，公(gong)司前身泰顺纳百川汽车配件无限公(gong)司在浙江温(wen)州成立，初(chu)期聚焦燃油车发动机散热器，为(wei)吉祥(xiang)、奇瑞等供应配套。2011年，当新能源汽车还处于"PPT阶段"，公(gong)司前瞻(zhan)性启动动力电池(shi)热管理系统研(yan)发，成为(wei)海内首批(pi)布局该范畴的企业。
公(gong)司产品也于2015年获得实车应用验证，2016年成功为(wei)上(shang)汽民众(zhong)配套其海内首款新能源汽车，同年成为(wei)海内多家主机厂海内首款新能源汽车的动力电池(shi)热管理系统的首要供应商(shang)，逐步建(jian)立了与海内动力电池(shi)领军企业和主流新能源汽车主机厂的合作关系，奠定(ding)了公(gong)司在新能源汽车动力电池(shi)热管理范畴的先发优势。
部分产品展示(shi) 资料(liao)泉源：招股书
截(jie)至(zhi)目前，纳百川已修建(jian)起牢固的竞争壁垒，并获得了显著的市场地位。
纳百川核心设(she)备均系自主研(yan)发定(ding)制，形成了控(kong)温(wen)技术(shu)、轻量化(hua)技术(shu)、残值评估技术(shu)、设(she)备工艺优化(hua)、主动化(hua)生产和质量操纵优化(hua)技术(shu)等核心技术(shu)系统。截(jie)至(zhi)2025年3月末，公(gong)司具(ju)有(you)20项发明专利、183项实用新型专利。
公(gong)司已具(ju)有(you)高效的产品开发效率，曾用210天完成了原(yuan)定(ding)340天的奔驰EQ平台电池(shi)液冷板产品开发。公(gong)司连续举行产品迭代并储备相应技术(shu)，从液冷板的散热效率切入，完成了散热性能满足从2C快充到4C、6C快充的产品迭代，并动手研(yan)发10C快充电池(shi)的解决方案。
在动力电池(shi)轻量化(hua)的发展方向上(shang)，公(gong)司引入了弯管式口琴管的设(she)计思路并配套开发相应的工艺制程，以完成液冷板制造降本增效的进一步冲破；在车辆整体轻量化(hua)的发展方向上(shang)，配套展开直冷式冲压(ya)液冷板的研(yan)发，对冷媒、流道布局、液冷板结构举行针对性的热设(she)计和热仿真、流体仿真，赞助下旅客户将(jiang)动力电池(shi)热管理归入到整车热管理系统中举行统一设(she)计，低落整车热管理系统的设(she)计和制造成本。
同时公(gong)司具(ju)有(you)浙江温(wen)州、安徽(hui)马鞍山、安徽(hui)滁州三处生产基(ji)地，超20万平方米生产场地，作为(wei)本次募集资金投资项目的实行主体，安徽(hui)滁州生产基(ji)地仍在展开后续建(jian)设(she)，完成对核心客户的全面(mian)配套供应能力。
至(zhi)此，公(gong)司奠定(ding)了移动式热管理、流动式热管理、非凡式热管理三大应用场景，全面(mian)满足消费者对乘用车、运营车、储能数据中央、移动电源、空中交通、工程机械、船(chuan)舶等多种(zhong)应用需求。
其客户网络笼盖海内动力电池(shi)龙头制造商(shang)和主流新能源汽车主机厂，近几年完成PPAP程序交付的产品项目数量超300余项、完成适(shi)配车型超200余款，服务(wu)T公(gong)司、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、吉祥(xiang)汽车、长安汽车、广汽团体、长城汽车、上(shang)汽荣威(wei)、东风日产、奔驰、民众(zhong)、奇瑞汽车、赛力斯等多家主机厂，在海内新能源汽车动力电池(shi)热管理范畴细分市场居于领先。
同时在储能热管理系统方面(mian)，公(gong)司也已成为(wei)宁德时代、中立异航、阳光电源等海内排名前列(lie)的新能源设(she)备厂商(shang)的供应商(shang)。
紧张合作伙(huo)伴 资料(liao)泉源：招股书
穿越周期的功绩增长韧(ren)性
在新能源汽车行业增速波动的配景下，纳百川展现出了较(jiao)强的功绩增长韧(ren)性。
其中2022-2024年，跟着下游储能电池(shi)范畴疾速发展，公(gong)司储能范畴的电池(shi)液冷板销售增长带(dai)动营收整体提拔，分别(bie)到达(da)10.31亿元、11.36亿元、14.37亿，2022-2024年营光复(fu)合增速达(da)18.07%。
净利润(run)显示(shi)方面(mian)，虽然受行业价格竞争以及滁州生产基(ji)地新建(jian)产能处于爬坡阶段规模效应尚未充分显现等影响，公(gong)司归母净利润(run)于2022-2024年仍旧到达(da)1.13亿元、0.98亿元和0.95亿元，保(bao)持在较(jiao)高的红(hong)利水平区间(jian)。
2025年前三季度，公(gong)司营收规模、归母净利润(run)分别(bie)同比(bi)增长32.29%、29.3%至(zhi)12.08亿元、0.58亿元，功绩重回增势。
多轮机遇驱动打开成长天花板
新能源汽车产销量的快速增长和海内动力电池(shi)企业的迅猛发展，推动和促进了电池(shi)液冷板需求的增长。
据招股书披露(lu)，新能源汽车动力电池(shi)热管理系统中电池(shi)液冷板单车价值约(yue)为(wei)700元，根据新能源汽车的产销量推测2022年我国新能源汽车动力电池(shi)液冷板的市场规模约(yue)为(wei)47亿元。在没有(you)考虑电池(shi)集成技术(shu)革(ge)新所引致的电池(shi)液冷板产品附加值提拔等因素的环境下，预测2025年全球动力电池(shi)液冷板的市场规模将(jiang)到达(da)145亿元，其我海内市场规模将(jiang)到达(da)96亿元，较(jiao)2022年分别(bie)增长95.95%和104.26%，具(ju)有(you)广漠的成长空间(jian)。
与此同时，轻量化(hua)和电池(shi)技术(shu)革(ge)新带(dai)动产品附加值的增长。
从CTP在整车的应用来看，宁德时代配套的T公(gong)司某(mou)车型一、某(mou)车型二，以及蔚来ES6、小鹏G3、小鹏P7、爱驰U6等诸多车型已成熟搭载CTP电池(shi)，比(bi)亚迪更是全系搭载刀(dao)片(pian)电池(shi)。因为(wei)集成度提高以及同时兼顾结构支持等其他功效，电池(shi)液冷板产品的附加值相应提拔。
而跟着CTB/CTC等前沿技术(shu)的探索(suo)应用，电池(shi)液冷板将(jiang)进一步与电池(shi)箱体举行集成，从而承担更高的性能需求以及更复(fu)杂的系统集成要求。从单车价值来看，电池(shi)箱体的单车价值量约(yue)2000元/台，根据EVTank对于全球新能源汽车销量数据测算(suan)，2021年新能源动力电池(shi)箱体市场规模约(yue)为(wei)162亿元，2030年预计将(jiang)冲破1195亿元，21-30CAGR为(wei)25%。
电池(shi)液冷板与电池(shi)箱体的集成化(hua)趋势将(jiang)带(dai)来产品附加值的进一步提拔，也为(wei)电池(shi)液冷板制造商(shang)制造了更大的市场空间(jian)，像纳百川如许的领先型电池(shi)液冷板制造商(shang)，将(jiang)依附热管理范畴的技术(shu)和产品优势在电池(shi)箱体集成范畴的市场竞争中继续占领先机。
储能范畴方面(mian)，2025年以来，受能源转(zhuan)型加速、政策支持及市场需求推动影响，全球储能需求仍保(bao)持了快速增长。
根据招股书披露(lu)，在储能电池(shi)热管理系统中，2021年液冷系统渗透率约(yue)为(wei)12.1%。未来跟着新能源电站、离网储能等更大电池(shi)容量、更高系统功率密度的储能电站需求起步，储能系统能量密度与发热量更大，对平安性和寿命的要求更高，将(jiang)推动行业更多转(zhuan)向采用液冷方案。
宁德时代、阳光电源、比(bi)亚迪等头部企业已率先推出液冷储能系统，如宁德时代的EnterOne，阳光电源的PowerTitan、PowerStack，比(bi)亚迪的BYDCube、科华S液冷储能系统等。龙头企业的示(shi)范效应将(jiang)驱动液冷渗透加速，预计到2025年，储能液冷占比(bi)将(jiang)超过风冷。
目前整套储能锂电池(shi)液冷系统的价值量约(yue)为(wei)0.8-1亿元/吉瓦时，液冷主机和电池(shi)液冷板合计成本占比(bi)约(yue)为(wei)67%，换热器10%，管路8%，输入电源2%，其他12%。根据高工锂电、中商(shang)家当研(yan)究院(yuan)的相关测算(suan)，至(zhi)2025年我国储能电池(shi)热管理市场规模有(you)望到达(da)164亿元，其中液冷市场规模有(you)望达(da)74亿元。
此配景下，纳百川此次IPO募投项目年产360万台套水冷板生产项目已形成约(yue)118万套/年的电池(shi)液冷板产能、4万套/年电池(shi)箱体产能，将(jiang)续建(jian)30万套/年电池(shi)箱体产能。预计将(jiang)完成自主学问产权核心零部件与动力电池(shi)箱体一体化(hua)业务(wu)的融合，有(you)利于完成公(gong)司产品结构进级转(zhuan)型，推动公(gong)司从专业制造液冷板向液冷板与箱体一体化(hua)及系列(lie)产品的转(zhuan)变，进一步打开成长空间(jian)。
上(shang)市首日408%的涨(zhang)幅(fu)，是市场对其过去价值的认可(ke)。而未来，当快充越来越快、电池(shi)越来越密、储能越来越多，对“降温(wen)”的需求只会愈发饥渴。纳百川这条从热管理里淌出的增长之河，大概才刚刚开始奔腾。
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