“这里是安装(zhuang)房(fang)小区(qu)，家禽豢养、车辆(liang)噪(zao)声等成绩突出，成为社区(qu)治理困难。”郑佳佳说，由于噪(zao)声成绩，礼和苑小区(qu)曾(ceng)经产生过没(mei)有(you)少邻里抵牾。

怎样制造(zao)宁静的居住(zhu)环境？转变来自一(yi)张“噪(zao)声地图”。

正在重庆市两江新区(qu)生态环境局，大屏幕上的“噪(zao)声地图”显示着辖区(qu)内各小区(qu)的及时环境音(yin)量，这就是两江新区(qu)宁静小区(qu)伶俐监(jian)管(guan)云平(ping)台。这张“噪(zao)声地图”上，几(ji)处红色闪烁，数值显示已经超出白天正常声响分贝。“‘噪(zao)声地图’依托GIS地舆(yu)信息零碎和物联网监(jian)测网络，进行(xing)噪(zao)声数据的及时采(cai)集与可(ke)视化分析，可(ke)自动生成声效(xiao)等级热力图和噪(zao)声投诉漫衍(yan)图。”生态环境局相关负责人介绍，通过智能预警模块，当噪(zao)声值超出预设阈值时，零碎能准确抓拍高噪(zao)声源，进行(xing)录音(yin)，同时自意向社区(qu)事情职员(yuan)、网格员(yuan)发送(song)提示信息。

如今，重庆许多小区(qu)都有(you)了噪(zao)声监(jian)测装(zhuang)备，促使没(mei)有(you)少居民自觉维护宁静环境。“从前没(mei)意识到正在小区(qu)高声谈(tan)天会影(ying)响他人，现(xian)正在我们正在大众区(qu)域都有(you)意识地降低声响。”礼和苑小区(qu)居民郭老师说。

为了进一(yi)步减轻噪(zao)声，银竹(zhu)苑社区(qu)铺设了降噪(zao)路面，相比于传统路面，沥青颗粒小，更能淘汰过路噪(zao)声；春(chun)山台小区(qu)的新动力超充装(zhuang)备戴上了隔音(yin)罩，新安装(zhuang)的超充装(zhuang)备采(cai)纳(na)低噪(zao)声的全液冷超充先进技能……正在两江新区(qu)，科技本领有(you)效(xiao)降低生活噪(zao)声。

2023年起，生态环境部(bu)正在天下推进宁静小区(qu)建设。现(xian)正在中国已建成3200多个宁静小区(qu)。

防治修建施工噪(zao)声——

施工现(xian)场(chang)罩上气膜(mo)

没(mei)有(you)久(jiu)前，正在山东省济南市历城区(qu)洪家楼街(jie)道，城市更新“洪楼1905”项(xiang)目(mu)施工现(xian)场(chang)的巨大“红色抱枕”吸引了市民的目(mu)光。

“这个装(zhuang)置叫(jiao)作气承式基坑气膜(mo)，高约50米、宽度100多米，占(zhan)地约2.5个足球(qiu)场(chang)大小。我们用它把施工现(xian)场(chang)罩正在了里面。”项(xiang)目(mu)负责人王禄仁说。

施工现(xian)场(chang)为何罩上气膜(mo)？“降噪(zao)、防尘是主要缘故(gu)原由。”王禄仁介绍，该项(xiang)目(mu)位于历城区(qu)焦点商圈(quan)，周边居民小区(qu)、教授教养场(chang)所(suo)林立，对降噪(zao)抑尘的请求很(hen)高，“通过科技助力，我们努力将施工对周边居民的影(ying)响降到最小。”

王禄仁介绍，气膜(mo)内施工现(xian)场(chang)噪(zao)声约80分贝，气膜(mo)外的噪(zao)声为65分贝左右，符(fu)合相关划定，降噪(zao)效(xiao)果明显。“有(you)了气膜(mo)，基础听没(mei)有(you)到呆板轰(hong)鸣的声响。”家住(zhu)附近的居民说。

现(xian)正在，正在气膜(mo)的帮助下，项(xiang)目(mu)已顺利完成土方施工，地下布局工程也定期完成。

气承式基坑气膜(mo)，科技含量实足。

气膜(mo)上部(bu)为气承式膜(mo)布局，下部(bu)为钢筋混凝土框架(jia)，全封(feng)闭布局能够有(you)效(xiao)降低施工噪(zao)声，气膜(mo)四面设有(you)喷淋设施和大型(xing)雾炮机(ji)，隔绝(jue)扬尘外溢(yi)。别的，气膜(mo)正在搭建过程当中没(mei)有(you)采(cai)纳(na)承重梁(liang)和承重柱的支持，外部(bu)最高高度接近50米，膜(mo)布采(cai)纳(na)新型(xing)材料，隔绝(jue)紫外线的同时具有(you)较高的热反射率和散热率，保障施事情业的空间开阔和工人恬静。

气膜(mo)正在济南的城市建设中有(you)没(mei)有(you)同的运用方式。为有(you)效(xiao)应对基坑开挖(wa)过程当中产生的噪(zao)声，正在轨道交通7号线一(yi)期工程龙奥大厦站建设过程当中，建设团队创(chuang)新采(cai)纳(na)气肋(lei)式挪动膜(mo)布局罩棚(peng)，引入滑轨气肋(lei)式基坑气膜(mo)技能，对基坑顶部(bu)进行(xing)全面笼盖。同时，气膜(mo)通过大、小气肋(lei)相互交叉嵌入的布局搭建，根(gen)据施工需要可(ke)挪动伸缩，也能够加长缩减，为出土和吊运材料腾出作业面。

“正在气膜(mo)下部(bu)进行(xing)施事情业时，气膜(mo)布局内外噪(zao)声相差约20分贝，减小了地铁施工对外部(bu)的影(ying)响，进步了作业效(xiao)率。”轨道交通7号线项(xiang)目(mu)部(bu)经理杜乐乐说。

未来，这类施工模式将正在济南市政工程、历史街(jie)区(qu)改造(zao)等领域持续(xu)推广，为城市建设供应“静音(yin)模式”新计划。

防治交通运输噪(zao)声——

高铁穿行(xing)“隔音(yin)隧道”

如今，乘坐高铁列车已成为人们主要的出行(xing)方式之一(yi)。没(mei)有(you)过，四通八达、方便快捷的高铁间或也会带来一(yi)些小贫苦，比如动车组通过期产生的较高声响。

高铁产生的噪(zao)声主要有(you)两类：空气动力噪(zao)声和轮(lun)轨磨擦噪(zao)声。通常情况下，高铁线路会阔别居民区(qu)，但当高铁线路没(mei)有(you)能没(mei)有(you)接近城区(qu)时，噪(zao)声成绩怎样办理？

给高铁列车戴上“降噪(zao)耳机(ji)”!“以耳机(ji)的降噪(zao)声理念为延伸，我们采(cai)纳(na)主动噪(zao)声操纵，为高铁列车设计了全封(feng)闭式声屏障。”中国中铁电(dian)气化局广湛高铁声屏障项(xiang)目(mu)经理黄春(chun)介绍，相比于高速公路上的直立式声屏障，全封(feng)闭式声屏障相称于正在高铁列车通行(xing)的桥梁(liang)上再修建一(yi)条“隔音(yin)隧道”，可(ke)有(you)效(xiao)降低、削减噪(zao)声响频和分贝数。

2025年12月，广湛高铁正式开通运营。广湛高铁高中立交特大桥上，全封(feng)闭式声屏障引人注目(mu)。

“高中立交特大桥位于广东省佛山市南海区(qu)，距(ju)离最近的居民楼仅有(you)10米左右，旁边40米附近坐落着中学。”黄春(chun)介绍，如果没(mei)有(you)隔音(yin)步伐，动车组通过期的噪(zao)声会对居民的一(yi)样平(ping)常生活造(zao)成影(ying)响。

这条“隔音(yin)隧道”，长2.5千(qian)米，宽11.8米，中心高度8.97米，创(chuang)新采(cai)纳(na)了由高强(qiang)铝合金板材、吸声材料和空腔布局构成的金属(shu)吸声板。

“声响本质上是一(yi)种能量。我们先引导噪(zao)声穿过吸声板孔眼到达吸声材料的孔隙(xi)中，再利用材料外部(bu)的磨擦和阻(zu)断将声能转化为热能，从而达到降噪(zao)目(mu)标。”黄春(chun)说。

吸声板的搭建其实没(mei)有(you)简单。为了防止动车组运行(xing)产生的气流(liu)震动造(zao)成吸声板零落，建设团队正在每块吸声板两侧均(jun)安装(zhuang)上没(mei)有(you)锈钢钢丝(si)绳，相称于给吸声板“装(zhuang)上平(ping)安带”，能够确保动车组高速通过期，没(mei)有(you)会出现(xian)吸声板掉落、破坏的情况。

黄春(chun)介绍，试验效(xiao)果显示，动车组通过期产生的高频噪(zao)声能够正在封(feng)闭的声屏障外部(bu)反复折(she)射衰减，可(ke)波动降低20分贝左右的噪(zao)声。

从京雄城际铁路初次运用，到广湛高铁针对高湿度、高腐蚀性环境进行(xing)迭代进级，全封(feng)闭式声屏障让近城高铁列车“静音(yin)”通行(xing)。

《 人民日报 》( 2026年03月25日 07 版)