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本文自南方都(dou)市报。
采(cai)写 | 南都(dou)N视频记者(zhe) 林文琪
“又是(shi)一年春暖花开，小米汽(qi)车迎来了第一次换代。”3月19日晚，站在聚光灯下，雷军官(guan)宣新一代SU7正式上市，当晚雷军也迅速官(guan)宣了锁单(dan)量：34分钟锁单(dan)1.5万(wan)台。
谈及改版后的定价与交付(fu)情况，在发布会结束后接受媒体采(cai)访时雷军表示，以新一代SU7标准版为例，升级的地方就超过了一百多项，光材料成本就新增了小两万(wan)，到了定价时内部也特别纠结，但最(zui)后还是(shi)只涨(zhang)4000元。
改版充满“吵(chao)架和(he)扯皮”
谈及改版的全过程，雷军在接受采(cai)访时提到，第一代SU7非常成功，成为了去年的年度销量冠军，小米已经预期到改款要(yao)超越第一代产品会非常不容易。据悉，除了外观以外，新一代SU7的三电底盘(pan)架控、电子电器架构、辅助(zhu)驾驶、生态等内部都(dou)在全面提升。
在这样的背景下，雷军称，内部一度在定价方面非常纠结。“以标准版为例，升级的地方就超过了一百多项，光材料成本就新增了小两万(wan)。到了定价我们(men)也特别纠结，为什么最(zui)后全系只涨(zhang)价4000元？主要(yao)还是(shi)因为购置(zhi)税政策推(tui)广后，我们(men)不想(xiang)让新车主觉得(de)买一辆新一代SU7会超过他们(men)的预期。”
雷军在采(cai)访中提到，五年前刚造车时觉得(de)造车特别特别难(nan)，这两年觉得(de)越干越难(nan)。特别是(shi)做改款车，他知道很多车都(dou)是(shi)“改版改挂(gua)”的，“本来车挺好的，越改越难(nan)看，然后销量越来越差。”雷军详细讲述了改版的困难(nan)，据他透露，第一代SU7是(shi)运动(dong)车型，运动(dong)车型要(yao)求对路感敏锐，但同时为了保证用户舒适第一代车也往舒适性上有了相关调整。
在改版时，要(yao)兼(jian)顾运动(dong)和(he)舒适，小米选择“全部推(tui)倒重来”，雷军说，改版的过程中内部“不知吵(chao)了多少架扯了多少皮”。他还分享了其中一个“扯皮案例”：“大(da)家可(ke)能(neng)听我那么讲一讲，不知道我们(men)内部打了多少架扯了多少皮。比如有人(ren)说给前排加个睡眠头枕，我说别开玩笑了，一款运动(dong)的车型就是(shi)流线型的车身、低趴(pa)的车姿，这就注(zhu)定了那个车内的通透是(shi)难(nan)题，如果(guo)前排搞个睡眠头枕，你真开玩笑，后排的视野会很差，这个就被我拍死(si)了。”
上架准现车、给等待车主送积分
在订单(dan)交付(fu)上，雷军特别提到想(xiang)达到交付(fu)和(he)订单(dan)上的一个平衡(heng)。“像去年最(zui)长要(yao)让大(da)家等一年多时间，我们(men)被批评得(de)很惨，连苏炳添的朋友问我说能(neng)不能(neng)插队，我都(dou)只能(neng)说‘有几十万(wan)人(ren)在排队可(ke)能(neng)会挨骂’。我认为一个合理的订单(dan)数，一个合理的等待周(zhou)期，可(ke)能(neng)整个购买体验会更好。”
在发布会上，针对交付(fu)，小米设置(zhi)了三个措(cuo)施(shi)来改善体验，一是(shi)准备了准现车，限购一单(dan)，锁单(dan)后1-5周(zhou)交付(fu)；二(er)是(shi)在提升产能(neng)的同时，给车主赠送积分；三是(shi)针对增购或换购新一代SU7的老(lao)车主，赠送价值2000元的20000积分。
“我主要(yao)是(shi)这两天(tian)看到有老(lao)车主在网上问买新车能(neng)不能(neng)便宜5块钱，我说算了送20000积分吧，我觉得(de)大(da)家的这个车都(dou)挺好的，我也不太建议你真换购，所以聊(liao)表心意(yi)。另外，如果(guo)锁单(dan)后因为小米汽(qi)车的原因等待超90天(tian)，我们(men)每天(tian)赠送500积分，50000积分封顶（价值5000元）。所以这一次，大(da)家不要(yao)骂我们(men)了好吗？”雷军在发布会上表示。
三年AI投资600亿元，即将做电脑“龙虾”
除了外观和(he)内部硬件部分，新一代SU7在智能(neng)化上也做了改造。
在辅助(zhu)驾驶上，小米辅助(zhu)驾驶升级XLA架构，据悉该架构采(cai)用“Xiaomi MiMo-Embodied”作(zuo)为基座模型，该模型为首个实现自动(dong)驾驶与具身机器人(ren)统一认知的基座架构，支持知识(shi)在两类任务间的双向迁移。同时，该基座模型具备三大(da)核心能(neng)力：融合多模态与多本体数据，提升通用理解能(neng)力，从而(er)强(qiang)化小米XLA在空间感知、空间推(tui)理及物理世界通识(shi)理解方面的表现。
依托全新XLA架构，Xiaomi HAD小米辅助(zhu)驾驶还新增语音控车功能(neng)，用户可(ke)通过语音指令轻松实现变道、加减速及调整跟车距离，显著提升辅助(zhu)驾驶的便捷性与交互体验。
过去一段时间，有两个的匿名模型曾悄然上架知名API聚合平台OpenRouter，代号分别是(shi)Hunter Alpha和(he)Healer Alpha，其中调用量最(zui)多的Hunter Alpha多天(tian)登顶日榜，累计调用量突破1T tokens。此(ci)前两个没有署名的匿名模型曾悄然上架知名API聚合平台OpenRouter，代号分别是(shi)Hunter Alpha和(he)Healer Alpha，它们(men)没有任何宣传，调用量却(que)开始(shi)以一种不寻(xun)常的速度持续攀升。
OpenClaw（龙虾）创始(shi)人(ren)甚至专门在社交平台X上发文，打听这两个匿名模型的身份信(xin)息。最(zui)终谜底揭晓，该模型来自小米。3月19日凌晨，小米发布面向agent时代的旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro，以及全模态基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和(he)语音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。小米大(da)模型团队负责人(ren)罗福莉在社交媒体发文称，这是(shi)为Agent时代真正打造的首个全栈模型家族。
雷军在当晚的发布会上也谈到了这三个最(zui)新模型，并首次披露了目前小米的模型团队：平均年龄25岁(sui)，人(ren)才密度超高、极狐来自于国内顶尖高校(xiao)，清华北(bei)大(da)学生占(zhan)比60%，博士占(zhan)比高达55%。他还表示在AI领(ling)域小米未来三年的计划是(shi)至少投600亿。
雷军会后接受采(cai)访时候还提到，在模型领(ling)域，小米力争成为国内乃(nai)至全球第一阵营(ying)的选手(shou)，目前小米已经布局了多模态模型。
雷军也谈到了最(zui)近大(da)火的“龙虾”和(he)安全问题。“我们(men)做了手(shou)机龙虾，很快也会做电脑龙虾。
隐私和(he)安全方面，大(da)家今天(tian)担心的主要(yao)是(shi)上传云(yun)端这个过程中有很多安全隐私不到位，我们(men)力争会把那些高度隐私的信(xin)息在本地处理。我们(men)把手(shou)机龙虾当成AIOS的雏形，它是(shi)个OS，内置(zhi)MIMO基座大(da)模型，如果(guo)全链条管(guan)控的话，它的安全度会大(da)幅度提升。”
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