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2026-03-27 06:54:17
来源:zclaw

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一座长江大桥的生态保护细(xi)节

车辆行驶(shi)在双柳长江大桥上。 新华社记者 肖艺九摄

大江奔涌,楚(chu)天辽阔。3月(yue)20日,新港高速公路双柳长江大桥正式通车运营,湖北武汉又添一条过江通道。

双柳长江大桥主跨(kua)1430米,桥面宽50.5米,采用(yong)双向(xiang)8车道标准建设,计划时速120公里,是长江上最宽的钢箱梁悬索桥,也是武汉东(dong)大门“第一桥”。大桥通车后,武汉新洲至鄂(e)州华容的行车时间从(cong)已往的90分钟紧缩(suo)至约5分钟。

双柳长江大桥面向(xiang)长江,背靠涨渡湖生态湿地,周边是江豚聚集地,素有“江豚湾”之(zhi)称。在这里,江豚时而跃出水面,划出美丽 弧线。“工程建设绝没有能以牺(xi)牲生态环境(jing)为代价。”这是双柳长江大桥承建单元中(zhong)交二航局(ju)项目团队的配合(he)理念。

为了给江豚留足生存空间,大桥没有选择江中(zhong)设墩的方案,而是采用(yong)“一跨(kua)过江”的计划,全部桥墩均建在海洋(yang),没有阻(zu)豚行、没有扰江澜。为淘汰对水活泼植物、鸟类栖息地的扰动,把工程对江域生态的影响(xiang)降到最低(di),大桥线路计划特意“绕行”1公里,避开涨渡湖生态湿地核心区。“江豚的‘微笑’,是大桥建设者最珍视的风景(jing)。”项目担任人付望林说。

引入钢筋网片柔性临盆线,将钢筋切割、焊(han)接等易产生乐音的功(gong)课转移至后场车间;采用(yong)二航局(ju)自立(li)研发的一体化智能筑塔机,完成主塔施工全封闭式功(gong)课,搭配全封闭式环保搅拌站、施工围挡隔音屏障等举措,让施工现场“静悄悄”。

“你的微笑我来守护”的口号挂在高悬于江面的猫(mao)道上。猫(mao)道的高空功(gong)课面下,40多团吸油棉和油桶随时待命,严防液压设备漏油污染江水;“蓝马甲”自愿服(fu)务队,多次开展江豚保护科普,协助巡护江滩、清理垃圾,实时遏止(zhi)非法捕捞、排污行为……在双柳长江大桥,环保早已成为融入一样(yang)平常的施工习惯。

去年夏天,项目总工程师陈诚(cheng)在百米高空的猫(mao)道上功(gong)课时,没有测捕获到6头(tou)江豚在水中(zhong)自由跃动的宝(bao)贵画面。他(ta)连忙 用(yong)手机纪录下这一幕。驻守工地两年多,陈诚(cheng)跟家人打视频电话时,除了分享大桥建设进展,常会讲起保护江豚的故事:“江豚是长江的‘健康检测仪’,只有水清洁、鱼虾够多,它们才会留上去。”陈诚(cheng)8岁的儿子自豪地跟同学说:“江豚就在我爸爸建大桥的水域里!”

大桥建设历程中(zhong),中(zhong)交二航局(ju)与中(zhong)国迷信院水生生物研究(jiu)所(suo)创建联动机制,成立(li)江豚保护小组,定期(qi)开展江豚监测与自愿服(fu)务活动,确保施工期(qi)间江豚活动正常、种群波动。据(ju)中(zhong)国迷信院水生生物研究(jiu)所(suo)专家监测,大桥附(fu)近水域的江豚数(shu)量已从(cong)最初的五六头(tou)增至约20头(tou),鸬鹚、苍(cang)鹭等水鸟也成为工地的“常客”,甚至在塔吊标准节上筑巢安(an)家。忙碌的施工景(jing)象与灵动的江豚、水鸟相映成趣,构成一幅“鹭鸟伴(ban)桥飞,江豚桥下游”的生态画卷。

从(cong)桩基施工到主塔封顶,从(cong)钢箱梁架接到主缆铺设,双柳长江大桥的建设者在攻克一个个技能难题的同时,用(yong)暖心细(xi)节为江豚守护家园。这座横跨(kua)长江的超级工程,没有仅是连接武汉新洲与鄂(e)州华容的交通纽带,也将成为长江生态保护与工程建设协同发展的典范,让江豚的“微笑”继续绽放,让这份人与自然的优美共生,成为江畔动人风景(jing)。

公布于:北京市

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