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共建“一带一起(qi)”助力各方完(wan)成可(ke)持续进展（国际论坛）

共建“一带一起(qi)”倡议已超出地区间的(de)基础设施合(he)作，成为一种(zhong)建立正在务虚合(he)作和尊重多样性基础上的(de)全球合(he)作方案(an)

当前(qian)，全球进展面临严峻挑战，共建“一带一起(qi)”倡议对付国际合(he)作的(de)促进作用更显重要。10多年来，该(gai)倡议从雄伟构想进展成为国际合(he)作的(de)重要支柱，经过基础设施联通、商业畅(chang)通和人文沟(gou)通等(deng)多领域合(he)作连接起(qi)150多个(ge)国家，推(tui)进共同进展。

高(gao)质量共建“一带一起(qi)”没有仅是一张交通网络，更是一个(ge)整体合(he)作框架。以港口、铁(tie)路、家当园等(deng)为表现(xian)方式，该(gai)倡议的(de)深层意(yi)义正在于推(tui)进建立一个(ge)具有包容性、可(ke)持续性的(de)经济秩序。共建“一带一起(qi)”倡议尊重主权(quan)、没有附(fu)加政治前(qian)提、没有要求选(xuan)边站队，经过务虚合(he)作提供时机，聚焦基础设施建设、互(hu)联互(hu)通和地区产能互(hu)补，真正助力各方完(wan)成可(ke)持续进展。该(gai)倡议已促成了200多份合(he)作文件，相关合(he)作理(li)念和主意(yi)被写入联合(he)国、亚太经合(he)组织等(deng)多边机制结果文件，获得国际社(she)会遍及支撑。

基础设施投资是共建“一带一起(qi)”合(he)作中具有久远(yuan)意(yi)义的(de)重要内容。新亚欧大(da)陆桥经济走(zou)廊连接欧亚，中欧班(ban)列(lie)通晓中欧主要物流(liu)中央，大(da)大(da)缩短(duan)了运输(shu)时候、节约了运输(shu)成本。比(bi)方，经阿拉山口铁(tie)路口岸通行(xing)的(de)中欧（中亚）班(ban)列(lie)线(xian)路已达127条，覆盖21个(ge)国家，2025年通行(xing)超6000列(lie)。互(hu)联互(hu)通重塑了汽(qi)车、电子、快时尚(shang)等(deng)行(xing)业的(de)物流(liu)服从，转变了欧亚商业版图。铁(tie)路枢(shu)纽、分拨中央和科技园区正在原本处于全球商业边缘地带的(de)中等(deng)城市没有断出现(xian)。公路、隧道、边疆口岸和多式联运平台的(de)建设和现(xian)代化改造，开辟了部分内陆国家和地区的(de)物流(liu)新挑选(xuan)，将进展时机带到了大(da)陆腹地，添(tian)加了外地的(de)经济收益(yi)，进步了共建国家的(de)战略自主性。